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Formula 1: confermato il ritorno dei diffusori da parte della Fia

filippo — Sat, 16 Jul 2011 06:07:02 +0000

La Fia conferma il passo indietro definitivo con il ritorno al diffusore soffiato, decisione arrivata dopo la polemica di Silverstone che ha portato la Federazione a tornare sui propri passi permettendo appunto l’utilizzo del diffusore soffiato fino al termine della stagione. La Federazione quindi segue le indicazioni dei team che nella riunione di Silverstone avevano trovato un pre accordo da proporre al massimo organismo dell’automobile mondiale. Ecco una nota diffusa dalla Fia in merito alla situazione:

“Tutte le vetture disputeranno il resto della stagione in condizioni Valencia. Siamo ottimisti anche sul fatto che non ci saranno proteste sulle mappature del motore e problemi ai terminali di scarico per il resto della stagione. E’ stato inoltre concordato che nessuna squadra solleverà proteste contro un altro team per il resto della stagione”. Almeno fino alla fine della stagione, Fia e team sembrano tutti d’accordo. Quello che ci chiediamo adesso è dov’è finita la “rabbia” di alcuni team in merito alle decisioni di permettere speciali concessioni ad alcune squadre. Ma la situazione resta alquanto intrigata. Il fatto che alla fine della gara di Silverstone, Ferrari e Sauber abbiano votato favorevolmente al compromesso tra team e Federazione, è abbastanza indicativo. Il fatto certo è che a partire dal GP Germania, quindi dalla la prossima gara, si tornerà alle configurazioni di Valencia, per quel che riguarda l’utilizzo di scarichi e diffusori. Il divieto che resterà in vigore, sottolinea la Fia, sarà quello di modificare le mappature dei motori tra qualifiche e gara.

Superbike-Aragon: vince Biaggi, Melandri è secondo

filippo — Sun, 19 Jun 2011 17:27:24 +0000

L’Aprilia ringrazia uno straordinario Max Biaggi per la conquista della prima vittoria stagionale dato che il campione del mondo ha dominato dal primo all’ultimo giro. Biaggi ha dovuto lottare con un Marco Melandri che ha cercato di raggiungerlo e superarlo ma ha dovuto mollare dopo una brutta imbarcata che lo ha costretto ad un fuori pista. Per l’ultimo posto disponibile al podio c’è Carlos Checa che avrebbe potuto puntare alla vittoria ma, dopo lo zero in gara uno ed uno start non proprio perfetto, ha preferito accontentarsi del terzo posto. Alle sue spalle chiude la Suzuky di un ottimo Michel Fabrizio che porta la sua moto nelle zone alte della classifica. Al Quinto chiude Lascorz che prende il suo miglior piazzamento in SBK davanti alla Yamaha ufficiale di Laverty. Ci si apettava qualcosa in più da Camier che raccoglie soltanto un ottavo posto (dopo il podio in gara uno ci si aspettava almeno un piazzamento). Nono chiude Haslam che vince il duello tutto BMW con Badovini che chiude decimo.

Undicesimo posto per Guintoli che arriva davanti a Aitchison e Rolfo. Vermuelen e Lanzi chiudono i piloti al traguardo e, come in gara uno, tutti in zona punti. Fuori sono finiti Xaus, Sykes, Berger e Corsser (nel contatto con Berger ha riportato una frattura al braccio sinistro). Vi ricordiamo che il prossimo appuntamento con il mondiale SBK è per il 10 di luglio a Brno. Di seguito vi riportiamo l’ordine di arrivo ufficiale:

1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 40’04.407
2. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 40’09.216
3. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 40’11.351
4. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 40’13.408
5. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40’15.969
6. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 40’18.695
7. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 40’19.545
8. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 40’22.067
9. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 40’28.591
10. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 40’29.083
11. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 40’33.707
12. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 40’37.570
13. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 40’42.487
14. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40’53.449
15. Lorenzo Lanzi (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 40’57.563
RT. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 25’18.247
RT. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 12’04.791
RT. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 8’16.172
RT. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1’59.159
RT. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR

Ciao mondo!!

daweb — Tue, 26 Apr 2011 15:55:57 +0000

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